Stützlast – Bedeutung, Kontrolle und Vorschriften (Klasse BE)

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1. Was ist die Stützlast?

Die Stützlast ist die senkrechte Kraft, mit der der Anhänger über die Kupplungseinrichtung auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs wirkt.
Sie wird in Kilogramm (kg) angegeben und wirkt nach unten auf die Kupplungskugel des Zugfahrzeugs.

👉 Man kann sich die Stützlast also als das „Gewicht“ vorstellen, mit dem der Anhänger auf die Anhängerkupplung drückt.

Die Stützlast hat großen Einfluss auf das Fahrverhalten, die Stabilität und die Sicherheit eines Zuges.

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⚙️ 2. Gesetzliche Grundlagen und Vorschriften

Rechtliche Grundlage:

• § 44 StVZO – Anhängevorrichtungen

• § 34 StVZO – Achslasten und Gesamtmassen

• Anlage 7 FeV – Ausbildungsinhalte Klasse BE

Vorgaben:

1. Jedes Fahrzeug hat eine vom Hersteller festgelegte zulässige Stützlast, die nicht überschritten werden darf.

   • Steht im Fahrzeugschein:

     • Zugfahrzeug → Feld 13

     • Anhänger → Typenschild oder Fahrzeugpapiere

2. Die tatsächlich wirkende Stützlast darf

   • nicht höher sein als die zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs oder des Anhängers,

   • nicht null sein (keine Entlastung der Kupplung),

   • und sollte möglichst nahe am zulässigen Maximalwert liegen.

3. Bei überhöhter Stützlast drohen Schäden an der Anhängerkupplung, am Rahmen oder an der Hinterachse.

4. Bei zu geringer Stützlast besteht erhöhte Schlingergefahr.

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📘 3. Bedeutung der Stützlast für das Fahrverhalten

Die Stützlast beeinflusst:

• Lenkfähigkeit des Zugfahrzeugs

• Fahrstabilität (Schlingerneigung)

• Bremsverhalten

• Belastung der Achsen

💡 Faustregel:
Die tatsächliche Stützlast sollte etwa 4–7 % der tatsächlichen Anhängelast betragen, maximal aber die im Schein angegebene zulässige Stützlast.

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🧮 4. Beispielrechnung

Beispiel 1:

• Zugfahrzeug: zulässige Stützlast 80 kg

• Anhänger: zulässige Stützlast 100 kg
  ➡️ Erlaubt sind nur 80 kg (kleinerer Wert gilt).

Beispiel 2:

• Anhänger wiegt beladen 1.200 kg

• 5 % von 1.200 kg = 60 kg Stützlast → idealer Wert für ruhiges Fahrverhalten.

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🔧 5. Messen und Prüfen der Stützlast

Werkzeuge:

• Stützlastwaage (mechanisch oder digital)

• Badezimmerwaage mit Rohr oder Holzstück (provisorisch für Schulungszwecke)

Vorgehen:

1. Anhänger auf ebenem Boden abstellen.

2. Deichsel auf Stützlastwaage auflegen.

3. Waage mittig unter der Kupplungskugel positionieren.

4. Wert ablesen – Ergebnis ist die tatsächliche Stützlast.

👉 Kontrolle in der Ausbildung:
Fahrschüler:innen sollen vor Fahrtbeginn die Stützlast praktisch messen und prüfen, ob sie innerhalb des zulässigen Bereichs liegt.

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⚠️ 6. Folgen fehlerhafter Stützlast

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📦 7. Einfluss der Beladung auf die Stützlast

Die Stützlast hängt direkt von der Lage des Schwerpunkts im Anhänger ab:

💡 Praxis-Tipp:
Beim Beladen:

• Schwere Gegenstände tief und nahe der Achse platzieren.

• Etwa 60 % der Ladung vor der Achse, 40 % dahinter.

• Last sichern, um Stützlaständerungen während der Fahrt zu verhindern (§ 22 StVO).

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🪧 8. Vorschriften für die BE-Ausbildung

Lernziel laut FeV Anlage 7:

Fahrschüler:innen sollen die Bedeutung der Stützlast kennen, deren Einfluss auf Fahrverhalten erklären und sie in der Praxis prüfen können.

Praktische Ausbildungsinhalte (Klasse BE):

• Ermittlung der zulässigen Stützlast (Zugfahrzeug & Anhänger)

• Messung der tatsächlichen Stützlast mit Stützlastwaage

• Anpassung der Ladung zur Erreichung optimaler Stützlast

• Kontrolle des Fahrverhaltens bei unterschiedlicher Stützlast (Demonstration oder Videoanalyse)

• Anwendung der rechtlichen Vorgaben (StVZO, FeV, StVO)

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🧠 9. Merksätze für Fahrschüler:innen

🔸 „Je höher die Stützlast, desto stabiler läuft der Anhänger – aber nur bis zum erlaubten Maximum!“
🔸 „Zu wenig Druck auf der Kupplung bedeutet Schlingergefahr!“
🔸 „Zulässige Stützlast = kleinerer Wert aus Pkw und Anhänger.“

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🧾 10. Häufige Prüfungsfragen (Klasse BE)

1. Was versteht man unter der Stützlast?
   → Die senkrecht auf die Anhängerkupplung wirkende Kraft des Anhängers.

2. Wo findest du die zulässige Stützlast?
   → Im Fahrzeugschein des Zugfahrzeugs (Feld 13) und am Typenschild des Anhängers.

3. Was passiert, wenn die Stützlast zu gering ist?
   → Der Anhänger kann ins Schlingern geraten.

4. Was passiert bei zu hoher Stützlast?
   → Die Vorderachse des Zugfahrzeugs wird entlastet, Lenkfähigkeit nimmt ab.

5. Welche Rolle spielt die Beladung für die Stützlast?
   → Die Position der Ladung verändert den Druck auf die Kupplung – Schwerpunkt nach vorn → höhere Stützlast, nach hinten → geringere.

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🚦 11. Bußgelder und Sanktionen

(Werte gemäß aktuellem Bußgeldkatalog, Stand 2025)

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🧩 12. Zusammenfassung

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✅ Fazit:

Die Stützlast ist ein zentraler Sicherheitsfaktor im Anhängerbetrieb.
Nur wenn sie innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, ist das Fahrverhalten stabil und kontrollierbar.
Eine zu niedrige oder zu hohe Stützlast kann zu gefährlichen Situationen führen.
Im Rahmen der BE-Ausbildung lernen Fahrschüler:innen, diese Zusammenhänge praktisch zu verstehen und anzuwenden.

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